Dit betekent dat jouw medewerkers via de COMTOO app eenvoudig inloggen bij THAR. Zoeken naar links en inloggegevens is verleden tijd dankzij deze samenwerking.

De eerste integratie is gebouwd voor Chr. Vermeer Transport én met succes!

Nog niet bekend met COMTOO ? We stellen ze aan je voor:

COMTOO is een applicatie voor (interne) communicatie die zich richt op de transport & logistiek branche. Ze brengen meerdere platformen samen om gebruikers een alles-in-1 app te bieden. Dit zorgt voor veel gemak bij de gebruikers van al die verschillende platformen.

Waar vind ik THAR in COMTOO?

Voordat je THAR kunt vinden in COMTOO moet er een SSO koppeling gebouwd worden. Dit is een klus voor THAR en COMTOO. Zodra de koppeling staat vind je een tegeltje of een menu-item in de Comtoo omgeving van jouw organisatie. Wanneer de medewerker daarop klikt, logt deze meteen in bij THAR. Zonder te zoeken naar een gebruikersnaam of wachtwoord. Super makkelijk voor jouw en jouw medewerkers!

Wil jij het gemak van deze samenwerking ook in jouw voordeel laten werken?

Neem dan contact met ons op.

Dit bericht THAR koppelt met COMTOO verscheen eerst op THAR.

In een periode van 12 maanden gaat het CBR onderzoeken of de kwaliteit van Engelse cursussen gelijk is aan de kwaliteit van Nederlandse. Voor deze pilot vertaalt THAR een zestal Code 95 cursussen naar het Engels.

“Door een totaalpakket te creëren kan de Engelstalige chauffeur de 35 verplichte nascholingspunten halen via THAR.” Vertelt Mitchell Bakker, opleidingsadviseur bij THAR.

THAR juicht het initiatief van Engelstalige nascholing toe. Op deze manier wordt Code 95 ook toegankelijk voor niet-Nederlandstalige chauffeurs.

Om de certificering van deze cursussen rond te krijgen moet voldaan worden aan deze voorwaarden:

• Er moet al een Nederlandse versie van de cursus gecertificeerd zijn.
• Alle lesstof en leermiddelen moeten vertaald zijn naar het Engels.
• De meest voorkomende vaktermen worden per cursus aangeleverd in een ENG/NL-woordenlijst.
• De vertaler moet opgenomen zijn in het Rbtv-register of een ISO17100 gecertificeerd vertaalbureau zijn.
• De vertaler is beëdigd voor vertalingen van het Nederlands naar Engels als doeltaal.

Nadat een Engelstalige cursus gecertificeerd is kan deze uitgestuurd worden. Het CBR controleert met steekproeven de kwaliteit van de cursussen. Hierbij wordt extra gekeken naar de invloed van de Engelse taal op de didactische vaardigheden en de taalvaardigheid van de docent. Deze moet minimaal B1-niveau Engels kunnen spreken.

Wil je meer informatie over deze pilot en de Engelstalige cursussen. Neem dan contact met ons op.

Video: eerste indruk van de Engelstalige Code 95 cursus. 

Dit bericht CBR pilot Engelstalige Code 95 verscheen eerst op THAR.

Om deze opdracht te volbrengen is een samenwerking gevonden met Van der Valk Transport. Zij hebben medewerkers bereid gevonden en een vrachtwagen beschikbaar gesteld. Zo zorgen we samen voor er echte beelden uit de praktijk getoond worden in deze vernieuwde producten.

“Er is een hele mooie vertaalslag gemaakt van praktijk naar e-learning. De nieuwe video’s en interactieve illustraties geven cursisten de variatie die ze nodig hebben. Waar mogelijk hebben we beeldmateriaal gemaakt op locatie” vertelt Kenya.

De Medewerker Luchtvracht (MLV) is er in 3 versies. Deze versies onderscheiden zich door de verschillende examens. De e-learnings staan in de online leertool van THAR en kunnen vanaf nu uitgestuurd worden.

Dit bericht Recent vernieuwd: Medewerker Luchtvracht versie 1, 2 en 3. verscheen eerst op THAR.

Deze subsidie biedt transport- en logistieke bedrijven de kans op financiële ondersteuning. Deze ondersteuning mag gebruikt worden voor het opstarten van een online leertool voor het stimuleren van de ontwikkeling van medewerkers. De SLIM-subsidie van september richt zich op individuele MKB-bedrijven met minder dan 250 werknemers en een jaaromzet van maximaal €50 miljoen. Ben jij een MKB’er in transport en logistiek dan kom je in aanmerking voor deze subsidie.

Waarvoor kan de subsidie worden aangevraagd?

De SLIM-subsidie kan worden aangevraagd voor:

• Het maken van onboardings.
• Het adviseren van medewerkers in hun loopbaan.
• Het analyseren van organisaties om ontwikkelplannen te maken.
• Het vastleggen van bedrijfsspecifieke kennis in werkinstructies.
• Het starten van een online leertool.

Dit is vooral interessant voor transport- en logistieke bedrijven die hun medewerkers willen ondersteunen en hun operationele processen willen verbeteren.

Waarom is deze subsidie relevant voor de transport- en logistieke sector?

Voor alle medewerkers is het belangrijk om op de hoogte te blijven. Zeker in transport- en logistieke bedrijven. Vaak wordt gezien dat grote bedrijven hun zaken goed geregeld hebben. Voor MKB-bedrijven is het soms moeilijk om hun doelen op het gebied van werkinstructies en veiligheidsinstructies te bereiken. Daarom is er SLIM, Stimuleringsregeling voor Leren en Ontwikkelen in het MKB.

Met deze subsidie wil de overheid structurele aandacht voor het ontwikkelen van medewerkers. Met SLIM kan er bijvoorbeeld geïnvesteerd worden in een leertool. Dit draagt bij aan de duurzame inzetbaarheid van medewerkers.

THAR ondersteunt transport- en logistieke bedrijven met onboardings- en werkinstructies. De SLIM-subsidie biedt een mooie gelegenheid om te investeren in uniforme werkinstructies en het vastleggen en optimaliseren van bedrijfsprocessen.

Voorwaarden voor de aanvraag

Voordat transport- en logistieke bedrijven hun aanvraag kunnen indienen, moeten ze zich registreren op het subsidieportaal van de Uitvoering Van Beleid, onderdeel van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Dit kan al vóór de start van het aanvraagtijdvak. Het is belangrijk om te weten dat per bedrijf slechts één aanvraag kan worden ingediend. De populariteit van de regeling vergroot de kans dat het subsidieplafond wordt overschreden. Dan vindt er een loting plaats om de volgorde van de aanvragen te bepalen.

Meer informatie over de aanvraag en de SLIM-subsidie is te vinden op de website van Uitvoering Van Beleid. Om in aanmerking te komen voor de subsidie, is het cruciaal dat de aanvraag volledig en correct is. Incomplete aanvragen worden niet in behandeling genomen. De benodigde documenten en formats zijn te vinden op de website van de Uitvoering Van Beleid, maar deze kunnen tussentijds veranderen, dus het is belangrijk om altijd de meest recente versie te gebruiken.

Dit bericht Vanaf 2 september weer SLIM verscheen eerst op THAR.

Zo werkt U19 met DRIVE: 

Sinds kort is het DRIVE format voor SOOB goedgekeurd door het CBR. Dit betekent dat een gecertificeerde trainer voor DRIVE aangevraagd kan worden bij STL. Deze trainer verzorgd het gehele DRIVE gedeelte. Aanvragen kan via advies@stlwerkt.nl.

Voor SOOB afdragende bedrijven wordt de trainer volledig bekostigd door STL. Net als de materialen en de reiskosten.

Dit bericht Blended U19 met STL DRIVE verscheen eerst op THAR.

“Veiligheid voor persoon én goederen loopt als rode draad door onze bedrijfsvoering. Dit begint enerzijds door de (bedrijfsspecifieke) e-learnings van THAR én de begeleiding van onze mentorchauffeur aan al onze chauffeurs”. Vertelt Tim Suijkerbuijk in de video op LinkedIn.

“Daarnaast zijn we al vele jaren TAPA EMEA (Transported Asset Protection Association EMEA )TSR 1 & FSR A gecertificeerd én beschikken we over een Particulier Geld- en Waardetransport vergunning, afgegeven door Justis. Kortom: veiligheid, bewustwording én preventie staan heel hoog in het vaandel bij ons”.

Stemmen kan tot en met 15 september via: tvmawards.nl/nominaties/veiligtransport/

De bekendmaking zal plaatsvinden op zaterdag 28 september.

Dit bericht Nassau Sneltransport genomineerd voor de TVM AWARD verscheen eerst op THAR.

Gemis aan Code 95 voor buschauffeurs
Nu denk je misschien: ‘Hoe kan dat? Buschauffeurs moeten toch al jaren Code 95 nascholingspunten behalen.’ Dat klopt helemaal. Maar tot voor kort deden ze dit met nascholingscursussen gericht op vrachtwagenchauffeurs. Vanwege het gebrek aan nascholingscursussen met de focus op bus-/touringcarchauffeurs.

Alles behalve een ideale situatie want een vrachtwagen met goederen is heel wat anders dan een bus met passagiers.

Samenwerking
Daarom sloeg THAR de handen ineen met Businext en met Ramon van der Poel. In twee teams is er gewerkt aan de ontwikkeling van een drietal Code 95 cursussen speciaal voor bus- en touringcarchauffeurs. Wat zo mooi is aan deze samenwerking is dat de cursussen voor alle busbedrijven beschikbaar zijn gemaakt. Via de online leertool zijn blended cursussen met e-learning en reguliere cursussen bij opleiders te boeken.

De cursussen 
Uit diverse gesprekken zijn de volgende Code 95 modules uitgekozen om met prioriteit te ontwikkelen:

W02-1 Rijoptimalisatie (buschauffeur) – Blended

U32-1 Touringcarchauffeur basis – Regulier

W01-1 Het nieuwe rijden (buschauffeur) – Regulier

Alle cursussen zijn inmiddels goedgekeurd door het CBR. Maar we werken aan meer! Dit jaar staan de blended cursussen voor U32, U23, U45, U14 en U21 op de planning. Voor deze cursussen werkt THAR samen met Kupers Touringcars, Jacobs Travel, Ghielen en TCR.

Al met al een hele mooie mijlpaal die kansen biedt aan alle bus- en touringcarchauffeurs in Nederland. Houd THAR in de gaten voor het vervolg!

Dit bericht NIEUW – Code 95 voor buschauffeurs verscheen eerst op THAR.

Heb je deze melding gezien?
Dan zit je in de V1 omgeving die binnenkort verdwijnt.

Met de komst van V2, waar veel mensen al in werken, is V1 een overbodig element geworden. De V1 omgeving was een geliefde voor velen . Een vertrouwde omgeving. Een omgeving die een belangrijke rol heeft gespeeld in de groei van THAR. Maar snoeien doet groeien, daarom gaat V1 offline.

4 redenen om over te gaan naar V2

1. De V1 omgeving is niet meer in lijn met de richtlijnen van het CBR. Het nog steeds faciliteren van de V1 omgeving zorgt ervoor dat gebruikers werken met een niet gecertificeerd platform en hierdoor strafpunten kunnen ontvangen. Zo is er bijvoorbeeld geen docentenrapportage in de oude omgeving.
2. De V1 omgeving is minder goed beveiligd dan de V2 omgeving. Wanneer er beveiligingsissues zijn in de oude omgeving, moet al het development werk stop gezet worden om dit op te lossen.
3. De V1 omgeving is niet toekomstgericht en wordt niet meer up-to-date gehouden. Hierdoor werken verschillende functionaliteiten al niet meer of gaan ze binnenkort niet meer werken.
4. De V2 omgeving is uitgebreider in functionaliteiten. Denk aan het publiceren voor een specifieke organisatie!

Genoeg redenen om afscheid te nemen van de V1 omgeving dus! Daarom staat dit gepland op 13 mei 2024. De V1 voor de studenten blijft bestaan. Maar deze communiceert naadloos met de V2 omgeving.

Heb je nog vragen over het offline halen van de V1 omgeving? Neem contact op!

Dit bericht We nemen afscheid van V1 verscheen eerst op THAR.

THAR heeft ISO27001 behaald!

Dit is een kroon op ons werk en het bewijs van iets wat we stiekem al wisten. We hebben onze informatiebeveiliging op orde. Een mijlpaal voor THAR en voor de klanten. Want zij kunnen er met deze certificering vanuit gaan de bedrijfsgegevens en de gegevens van medewerkers, cursisten en docenten veilig zijn bij THAR.

Natuurlijk stopt het niet na het behalen van een certificaat. Deze certificering is een doorlopend proces. We zijn en blijven bezig beveiliging te bieden van het hoogste niveau.

Dit bericht ISO 27001 behaald door THAR verscheen eerst op THAR.

Met een BHV e-learning worden BHV’ers opgeleid. En om de e-learning beter te laten aansluiten bij de doelgroep, is deze recent geoptimaliseerd.

• De illustraties zijn verbeterd.
• Losse pagina’s zijn samengevoegd tot interactieve bestanden.
• Video’s waaronder reanimeren en het gebruik van AED zijn vernieuwd.

“Op deze manier wordt de theorie praktisch toepasbaar en behapbaar”, vertelt Laura – coördinator product & ontwikkeling

Wist je dat de BHV e-learnings ook beschikbaar zijn in het Engels en Pools? Zo kunnen ook niet Nederlandssprekende medewerkers een BHV e-learning doen. In de toekomst worden ook deze e-learnings geoptimaliseerd.

Dit bericht Geoptimaliseerd: e-learning BHV​ verscheen eerst op THAR.

Je kunt SOOB subsidie aanvragen voor het opleiden van medewerkers in Transport en Logistiek. De hoogte van deze subsidie hangt af van de opleiding en kan ieder jaar veranderen.

Benieuwd naar de THAR-cursussen die in aanmerking komen?
Bekijk dan het overzicht. Hierin zie je welke cursussen THAR aanbiedt en welke subsidiebedragen er beschikbaar zijn.

Dit bericht SOOB subsidie 2024 – Mis ze niet, de nieuwe bedragen verscheen eerst op THAR.

Een jaar waarin we grote stappen hebben gemaakt op het gebied van online leren voor praktische medewerkers:

• We zijn aangesloten bij Reducate. Samen blijven we werken aan de hoge kwaliteit van online scholing en nascholing voor praktische medewerkers in Nederland.
• We gingen de lucht in want we hebben een drone aangeschaft. Om zo de video’s in onze e-learnings van nog betere uitleg te kunnen voorzien.
• Er zijn nieuwe opleidingsregels ingesteld door het CBR. Daarop is het lesmateriaal en het platform aangepast.
• We stonden op ICT&Logistiek in november. Tijdens deze beurs hebben we goede gesprekken gevoerd en interessante kennissessies bijgewoond én gegeven.
• In het afgelopen jaar hebben 20 bedrijven SLIM-subsidie ingezet voor een leeroplossing bij THAR.
• Er zijn meer dan 25 nieuwe e-learnings ontwikkeld. En meer dan 45 e-learnings geoptimaliseerd.
• Ook zijn er 62 maatwerk projecten opgeleverd.

Naast alle inspanning was er ook tijd voor ontspanning. De sportievelingen van THAR hebben fanatiek getraind tijdens de bootcamp avonden. En hebben we genoten van een competitief personeelsuitje en gezellig borrels.

We kijken terug op een geslaagd jaar. En gaan in 2024 verder om nog meer praktische medewerkers gelijke opleidingskansen te geven.

Dit bericht Terugblik 2023 verscheen eerst op THAR.